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揭秘马斯克“野心路线图”

 亿欧网 3个月前 3 行业趋势

摘要:图片来自网络马斯克的“特斯拉国产梦”又有进展了!据国家企业信用信息公示系统显示,特斯拉已于5月10日在上海出资设立了全资子公司——特斯拉(上海)有限公司。这也

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图片来自网络

马斯克的“特斯拉国产梦”又有进展了!

据国家企业信用信息公示系统显示,特斯拉已于5月10日在上海出资设立了全资子公司——特斯拉(上海)有限公司。这也引发了外界不少人对于特斯拉中国建厂的再一次的猜测,有人说,此次特斯拉成立上海公司是为了未来特斯拉国产铺路,甚至更有媒体指出,特斯拉上海公司的成立意味着特斯拉将以独资国产的形式进入中国市场。

特斯拉(上海)有限公司注册页面

(特斯拉(上海)有限公司注册页面)

对于特斯拉上海全资子公司的成立与后续特斯拉国产的进度,记者向特斯拉中国相关人员进行了采访,得到的官方答复是“目前并无更多消息可以透露。”可见,对于国产以及新子公司的成立,特斯拉方面仍然相当谨慎,并低调示人。但事实已经很明显,特斯拉欲入华建厂的消息早已没有什么秘密可言,每隔一段时间就会看国内媒体曝出到特斯拉将在中国独资建厂的消息。

而记者发现,特斯拉(上海)有限公司业务范围为电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务,并提供相关配套服务,电动汽车展示及产品推广等。尽管整个特斯拉上海公司的经营范围内仍没有生产制造,但值得注意的是,与此前在北京成立的特斯拉北京技术研发中心仍有一定的区别,多了“提供相关配套服务、电动汽车展示及产品推广等”这一项,而这“配套服务”都包括哪些?事实上并没有边界,或许包括与上海周边的零部件厂商合作,也或许包括其他的配套服务,这一切都是未知。

那么特斯拉上海公司的成立,到底是不是特斯拉国产的前奏呢?特斯拉到底为何成立上海公司呢?而特斯拉要想国产还需要哪几个步骤呢?

特斯拉上海公司绝对是国产的前奏

带着这些疑问,记者采访到了汽车行业分析师钟师先生,钟师非常坚定的表示,“特斯拉上海公司成立,绝对是国产化建厂的前奏,是确定无疑的,而此次特斯拉上海公司成立只是为特斯拉国产化‘打前战’。”

在他看来,“特斯拉上海公司将承担很多责任,包括技术研发、电池以及相关配套服务等,事实上就相当于一个筹备小组,为将来特斯拉中国建厂培养人才以及相关配套设施做准备,或许未来特斯拉中国制造公司成立之后,很多职能就可以直接移过去。”

事实上,本次特斯拉上海公司的成立,不免令大家立马联想到马斯克曾在5月3日一季报财报电话会上的表态,马斯克当时表示,将在今年第三季度公布第二座超级电池工厂的具体地址,也计划宣布在中国兴建超级电池工厂的选址,届时松下可能参与电池与整车的生产,而未来的超级电池工厂也会兼顾汽车制造。与此同时,特斯拉也正在准备中国制造电池和小型跨界车Model Y,并计划于下季度推出,最迟不超过第四季度。

对于马斯克在第一季度财报电话会议上的表态,外界不少人对此瞠目结舌,而汽车行业分析师钟师对此表示,“马斯克宣布季度财报之后,这样的表态是为了提振股市,让投资人更有信心。”

特斯拉国产还需要完成什么?

作为全球最大的汽车消费市场,连年亏损的特斯拉显然不会放弃这块“肥肉”。而年初对特朗普的吐槽,更是暴露了马斯克想要抓住中国市场的“野心”。那么,按照之前的传言,想要在华独资建厂的特斯拉,是否真的会成为“开先例”的海外车商呢?答案显然是不确定的,因为,事情远没有那么简单。特斯拉想要国产,还面临着很多困难:

第一,资金问题是重中之重,数据显示,特斯拉第一季度营收为34.09亿美元,高于去年同期的26.96亿美元;净亏损为7.85亿美元,是去年同期净亏损3.72亿美元的两倍,创下了历史亏损的最高纪录,而特斯拉想要在中国建厂还需要大量的资金。

第二,特斯拉在中国国产的模式是选择特斯拉一直希望的独资模式还是退而求其次选择中外合资模式要尽快确定,否则很多传统车企以及新创企业的动作都非常快,电气化产品会有如“山雨欲来之势”扑面而来,如果特斯拉一直在纠结国产模式而不去行动,特斯拉国产可能根本不会有机会的。

第三,特斯拉的产能问题也是一直令人头痛的,如果在美国本土解决不了的产能问题,如果国产之后,在需求量如此强大的中国市场特斯拉该如何解决。

第四,特斯拉的动力电池是非常关键的问题,是选择在华生产动力电池还是与国内知名电池厂商合作都是并非一件简单的事,其中还需要有许多细节之处有待商榷。

留给马斯克国产的时间不多了

如果马斯克以上承诺都如愿以偿,那么特斯拉国产大概会在什么时间?留给马斯克的时间还有多久呢?

首先,按照正常的国内建设工厂的时间节奏,一个汽车工厂的建造至少需要一年多时间,而且特斯拉建厂的项目又非常惹人注目,需要得到国家政府的严格审批,而目前特斯拉中国建厂的位置还仍未确定。

其次,2020年这个时间节点非常关键,几乎所有的车企,不论是传统车企像丰田、大众、日产等还是新造车势力都将自己的新能源产品规划在2020年实现,如果此时特斯拉在国产,在国内可能几乎不会有任何竞争力。

此外,特斯拉产品系列比较单一,计划的国产车型仅有Model Y,而特斯拉此前还宣布Model Y将会和Model 3同平台生产,时间从2019年推迟到了2020年,同时,特斯拉还计划在第四季度之前为生产Model Y选择全新的工厂。而此时,国内的各种纯电动产品早已经铺天盖地,或许特斯拉的市场竞争力也就没有那么强了。

这么看来,特斯拉上海公司成立仅仅只是为特斯拉国产“打前战”,但要想国产并非那么简单,还需要解决很多问题,例如资金、国产模式以及国产后的产能问题、动力电池问题等等。同时还面临着非常紧迫的时间问题,这一系列的问题如果不能解决,马斯克的国产梦真的就可望而不可即了。

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