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因为她的一句话,一个40万亿的市场被瞬间“引爆”!
2018-01-26 16:18:29 182

来源:央视财经作者:央视财经

有人说,“汽车智能化”会演变为继手机之后的下一代移动终端,成为互联网的下一个入口。

2035年,它的市场规模或达6000亿元。到2050年,市场规模更将超过40万亿元。

而在本届达沃斯论坛的诸多话题中,关于智能化运输、智能出行的讨论尤为热烈。

央视财经频道的前方报道团队,在当地时间25日下午,就自动驾驶技术的未来发展、应用和监管困境等话题,专访了美国交通部部长赵小兰。

“美国不少无人驾驶汽车的研发者都曾表示,无人驾驶汽车虽然被证明可以大幅度减少交通事故的发生,但是一些州的现行法律却制约了无人驾驶汽车的发展步伐,作为政府部门,要尽快追赶科技的步伐,制定合适的法律法规。”

美国交通部掌门人的这一句话,再次将整个行业的热情点燃!

赵小兰:政府监管立法需跟上自动驾驶技术的步伐

记者:赵部长,很高兴能在达沃斯邀请您接受专访。我注意到您本次在世界经济论坛年会上,参加了很多精彩的论坛活动,主题涵盖自动运输、智能出行,还有无人机的应用。请您跟我们谈一下美国的这些行业发展的状态,以及您对这些行业,在未来5年的展望。

美国交通部长 赵小兰:在美国,94%的道路交通事故都是人为原因造成的,所以我们认为,如果能把驾驶过程中的人为因素屏蔽了 ,道路驾驶的安全性就能大幅提升。但自动驾驶技术同时也带来很多挑战。比如说我们该如何规范自动驾驶的安全准则,如何处理好人们对于自动驾驶安全性的担忧,以及自动驾驶涉及的隐私问题,自动驾驶汽车和自动驾驶系统,会对使用者“了如指掌”。面对这项技术时,一些人会感到焦虑。

美国交通部长 赵小兰:诸如自动驾驶、无人驾驶和无人机这些新科技的出现,给监管部门制定相关法律法规带来了很大挑战。据了解,近几年,无人驾驶技术在美国发展迅猛。但是美国各州的立法者对这一新兴技术的态度相对保守。

记者:美国交通部于2017年9月发布了无人驾驶汽车的指导方针。这份文件向美国各个研发机构和企业在总体安全设计,无人驾驶技术的感知和应激,网络安全,数据记录,用户教育和训练等12个方面提出了参考标准。

美国交通部长 赵小兰:美国不少无人驾驶汽车的研发者,包括多家汽车厂商和谷歌,优步这些科技公司都曾表示,无人驾驶汽车虽然被证明可以大幅度减少交通事故的发生,但是一些州的现行法律却制约了无人驾驶汽车的发展步伐。新兴科技的发展和应用总是快于监管的步伐。作为政府部门,要尽快追赶科技的步伐,制定合适的法律法规。

美国交通部长 赵小兰:但现实是这项技术正在越走越近,也许不会像一些人预期的那样快,但肯定会比我们作为政府部门想象的要快。所以作为政府职能部门,我们必须尽快开始思考如何监管这些科技了,监管的方式要兼顾驾驶的安全性,但同时又要保证,不伤害创新和创造力。

今年1月14日,赵小兰在出席美国底特律汽车展时透露,美国政府计划于今年夏天推出修正版无人驾驶汽车指导方针,预计能够彻底扫清把自动化技术整合到诸如运输、卡车、基础设施中的立法和监管障碍。当然,赵小兰也希望就这项技术的监管和立法,在达沃斯论坛进行更广泛的交流。

美国交通部长 赵小兰:自动驾驶汽车在人类的未来规划中,所占比重越来越大,来达沃斯参加世界经济论坛的好处是可以和全球其他人士共同商讨。如何能够最好地管理交通领域的新兴科技。

“传奇人物”赵小兰:美国历史上第一位进入内阁的华裔

1988年,里根总统在任时,她崭露头角、初试锋芒;

1989年,老布什总统执政时,她凤凰展翅,越飞越高;

2001年,小布什总统时期,她赫赫有名,家喻户晓;

2017年1月31日,赵小兰宣誓就职美国第十八任交通部长。执掌美版“四万亿”。

这位与美国三任总统交情匪浅、并即将与特立独行的特朗普一起共事的传奇人物是——华裔女性赵小兰(Elaine Chao)。目前,赵小兰出任美国交通部部长。据特朗普在其网页上的介绍,他计划投入5500亿美元(约3.8万亿元人民币)升级美国交通网络,而赵小兰即将成为这些项目的“大当家”。

在中国,或许我们对这位名叫赵小兰的美籍华人不太了解;但在美国,几乎没有人不知道这位带有“适度矜持与尊荣气质”的华裔女子。

巨头逐鹿40万亿市场 中国或成无人驾驶主战场

智能驾驶公交系统深圳首发试运行 来源:新华社

那么赵小兰提到的“智能汽车”,在中国的前景如何?

自动驾驶公交车首次在深圳公共道路试运行,谷歌的无人驾驶网约车要上路测试,腾讯计划独立开发无人驾驶技术跟百度抢市场……近期,从国际到国内,关于无人驾驶的新闻不断吸引众人的眼球,而各路巨头也在争相杀入这一市场,数据显示,根据《节能与新能源汽车技术路线图》,到2030年,完全自动驾驶车辆市场占有率将近10%。业内预计,无人驾驶产业将迎来大发展,2035年,市场规模或达6000亿元。到2050年,市场规模更将超过40万亿元。

互联网巨头抢滩未来

“智能汽车与传统汽车相比是一场革命。”有业内人士如此表示。12月2日,深圳,四辆白色的自动驾驶公交车首次在公共道路——深圳福田保税区试运行,引发“公交无人驾驶时代开启”的一片惊呼。而此前,谷歌母公司Alphabet的自动驾驶子公司Waymo宣布,将在未来几个月小范围开放无人驾驶的网约车服务。这意味着,无人驾驶离日常生活又近了一步。

羊城晚报记者梳理发现,从《中国制造2025》提出加快发展智能制造装备和产品,到“十三五”规划提出积极发展智能网联汽车的目标,无人驾驶汽车已不再是遥不可及的梦想。

百度、腾讯等互联网巨头,已开始抢滩未来。在刚刚结束的第四届世界互联网大会上,百度掌门人李彦宏透露,百度与金龙汽车合作生产的无人驾驶小巴车,将于明年7月面世。智能驾驶将是百度下一波营收的突破点。另有报道称,腾讯已经开发了自己的自动驾驶系统,成功挤入这一产业领域。

传统车企纷纷布局

对于汽车企业而言,这更是一个不能放弃的市场。广汽研究院首席技术官兼智能网联技术研发中心主任黄少堂近日在接受羊城晚报记者采访时透露,目前广汽在无人驾驶领域已有较大发展。

其中在无人驾驶L1(辅助驾驶,比如自动泊车、驾驶提醒等)-L2(半自动驾驶)级别,已开始部分量产配置,

预计在2020-2022年,广汽将逐步实现高速公路到更复杂场景下无人驾驶的愿景。

而据上汽集团规划:

未来5年内,上汽将实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶功能;

未来10年,实现全环境下的自动驾驶功能。

长安汽车也对智能驾驶提出“654”战略,

计划在2025年实现真正的自动驾驶,并应用于产业化;

长城汽车计划在2020年推出能够在高速公路上实现自动驾驶的车辆……

无利不起早,无人驾驶市场吸引群雄,显然是因为看到了巨大的市场。英特尔与研究公司Strategy Analytics近期发布的一份报告预计,自动驾驶汽车市场的规模在2050年将达到7万亿美元,如果折合人民币,则超过40万亿。

全球无人驾驶车半数在中国售出?

业内认为,中国自动驾驶领域目前势头正好,极有可能借此实现我国汽车产业的弯道超车,而中国或是无人驾驶汽车的主要市场,据波士顿咨询公司预计,到2035年,全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆,其中超过四分之一将是在中国出售的。

黄少堂甚至认为,上述预测稍显保守,他认为,届时全球无人驾驶汽车将有一半是在中国售出。

而中投顾问发布的《2017-2021年中国无人驾驶汽车行业深度调研及投资前景预测报告》认为,真正意义上的无人驾驶汽车有望在2020-2025年之间出现,以平均每辆车的无人驾驶系统为5万元保守估算,2035年全球无人驾驶市场空间将达6000亿,国内市场空间接近1500亿。而另有预测认为,自动驾驶汽车市场的规模在2050年将达到7万亿美元,超过40万亿元人民币。

汽车智能化或成互联网下一入口

值得一提的是,在争抢布局无人驾驶领域这一块,科技巨头有着与汽车生产企业不一样的目的。

“无人驾驶可以说是人工智能离我们人类最近的一次了。”单云霄对记者表示,目前来看,相较于其他人工智能项目,无人驾驶是最可能实现、最普惠大众的领域。百度、腾讯为代表的科技公司都是在人工智能领域希望谋求拓展的公司,加大对无人驾驶的投入实属正常。

黄少堂则戏称,科技巨头进军无人驾驶是“醉翁之意不在酒”,“他们的重点是软件。科技公司通过汽车里的软件、后台、大数据,希望提升其本身的人工智能大数据云计算能力。”比亚迪一不愿具名的相关负责人则透露,业界预计,汽车智能化会演变为继手机之后的下一代移动终端,成为互联网的下一个入口。

或助中国汽车产业弯道超车

智能汽车与传统汽车相比是一场革命,那么,无人驾驶将如何改变产业格局?“在无人驾驶领域,相比一些西方国家,中国虽然起步较晚,但未来规模肯定是世界上最大的。”黄少堂对羊城晚报记者表示:“目前自动驾驶可能是中国一个巨大的产业链发展机遇。”

为何做出这样的判断?黄少堂有几个论据,

第一,中国有高产值的互联网公司,智能网联中国可以说领先世界;

第二,中国4G、5G通讯已与国际接轨;

第三,建立基于路面的智能交通,中国更易发挥体制优势实现规模化、系统化建设;

第四,中国目前吸引了大量人工智能领域人才。

中山大学数据科学与计算机学院副研究员单云霄也对记者表示,“在自动驾驶领域中国和美国旗鼓相当。”无论是我国互联网公司及新创公司的技术突破,抑或是国内自动驾驶示范区的陆续建成,均释放出利好信息。

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